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0战平沙特阿拉伯队

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文章导读:尊爵国际官网 详情 涉及山东的特高压建设也已提上日程,其中部分前述项目将直接引致山东。


两名美国医疗援助人员在利比里亚被感染后接受一家美国公司研制的药物治疗,病情好转。

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原文标题:0战平沙特阿拉伯队


  中新社重庆10月13日电 (记者 刘相琳)中国U22国度男足(中国国奥队)13日晚在重庆万州以0:0战平沙特阿拉伯U22国度男足队。中国队以2胜1平的战绩,竣事了2019年CFA中国之队国际足球锦标赛(以下简称万州四国赛)的征程。

  加入此次万州四国赛的沙特阿拉伯队员中,有10人加入曩昔年的亚运会。在客岁亚运会中,中国队恰是被沙特阿拉伯队裁减。面临同为来岁U23亚锦赛正赛阶段的第三档球队,也是万州四国赛实力最强的敌手,中国国奥队此役迎来一场更具试金石结果的练兵。

  角逐刚开场不到1分钟,沙特阿拉伯队直传构成单美金机遇,中国队门将陈威扑救进程中禁区内犯规被判罚点球,沙特阿拉伯队阿卜杜拉曼主罚的点球被陈威扑出。第26分钟,中国队策划还击,张源前场右路接传球送出传中,张玉宁前插闯入禁区,沙特阿拉伯队门将弃门出击跃起,抢在张玉宁身前将高空球摘下。第30分钟,黄聪主罚前场肆意球将球吊入禁区,张玉宁将球卸下随即回身起脚抽射,皮球击中对方中卫腿部产生折射擦柱而出。固然两边均策动了狠恶的进攻,但上半场竣事,两队均未攻破对方的球门。

  半场易边再战,沙特阿拉伯队增强了攻势,长时候占有场上优势。第53分钟,沙特阿拉伯队加里布禁区左边一脚爆射稍稍偏出,随后接连打出了几回有要挟的进攻,中国队则越打越被动。面临沙特阿拉伯队的高压逼抢,中国队一度盲目开年夜脚。第87分钟,沙特阿拉伯队几乎攻破中国队年夜门,阿尔萨鲁里在禁区中接队友传球直接拍门击中了中国队球门立柱。终究全场角逐竣事,两队0:0握手言和。

  中国队门将陈威赛后接管采访时说,今天球队整体表示不错,但由于角逐时下着雨,而敌手也比力矫捷,所以中国队戍守起来比力费劲,但愿今后队员们在战术上能完成得更好。不管角逐成果若何,国奥队冲击东京奥运会的方针不会变。

  中国队在此次万州四国赛中,别离以两个2:0前后力克约旦队与印度尼西亚队。沙特阿拉伯队今朝获得1胜1平战绩,将在10月15日对阵印度尼西亚队,若沙特阿拉伯队赢下敌手,本届万州四国赛的冠军则将由沙特阿拉伯队与中国队的终究净胜球决议。(完)




“昨日下午,记者据该区值班民警说,”目前还未接到关于此事的报警。

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原文标题:"超载+偏载"为什么能成为独柱墩桥不成承受之重?


10月10日,江苏无锡312国道上海标的目的锡港路上跨桥路段呈现桥面垮塌。据新华社10月11日早间报导,变乱造成3人灭亡,2人受伤。经初步阐发,变乱产生的直接缘由是运输车辆超载。

无锡市审计局公然的信息显示,事发路段所属的312国道无锡段曾在2003年-2005年时代进行过一次扩建革新。产生垮塌的高架桥属在新建桥涵,这意味着,该桥建成不足15年。

这座高架桥采取的是独柱墩桥梁布局设计,而其他采取这类桥梁的高架桥也产生过量起侧翻变乱。彭湃新闻清算以往记实发现,从2007年至今,最少呈现了6起近似变乱。

独柱墩桥梁是中国甚至全球规模内都比力常见的一种桥梁布局。《对哈尔滨阳明滩年夜桥倾圮的思虑》提到,采取持续箱梁的高架桥,其桥墩一般采取独柱墩和双柱墩两种体例,对三车道以下的窄桥,一般采取独柱墩。这类桥梁的长处良多:布局简单、占地面积小、顺应性强、经济性好。

但独柱墩桥梁存在着必然的平安隐患。《独柱墩桥梁倾覆缘由阐发与加固设计探讨》一文指出,因为独柱墩布局为单点支持,所以其抗倾覆能力差。以旧事故缘由显示,当以下两个前提都被知足时,这类桥梁极可能产生变乱。

(1)超载

超载是桥梁产生坍塌或倾覆的主要诱因之一。

经此次变乱查询拜访组初步阐发,货车严重超载或为此次无锡高架桥变乱的直接缘由。彭湃新闻记者此前从知恋人士处得悉,经查询拜访,涉事货车限载40吨,但那时已超载四倍。

要知道,依照现行的国度强迫尺度《GB 1589-2016汽车、挂车和汽车列车外廓尺寸、
轴荷和质量限值》,即便是最长的六轴卡车外加一个最长的三周半挂车,最年夜答应总质量也就是89吨。

无锡审计局的审计通知布告显示,312国道无锡段新建桥涵采取了汽超-20,挂-120的扶植尺度,即这条路上,汽车不克不及跨越20吨,挂车不克不及跨越120吨。

无独有偶,以往的两起变乱中,变乱车辆一样不但自己超重,并且年夜多跨越了桥梁自己的设计承重。

2011年浙江上虞春晖立交桥

桥梁设计承重:每辆车限载55吨

变乱车辆承重:四辆车别离为28.52吨、124.44吨、125.6吨、110.73吨。

2012年哈尔滨阳明滩年夜桥

桥梁设计承重:每辆车限载55吨

变乱车辆承重:四辆车别离为18.62吨、153.29吨、163.59吨、149.68吨。

不外,2012年颁发的《对哈尔滨阳明滩年夜桥倾圮的思虑》一文提到,一般桥梁的设计平安系数都比力年夜,就算超越设计值2.45倍的重量也纷歧定能压垮桥梁。

可是,假如桥梁同时遭受偏载,产生变乱的可能性将变年夜。好比在2012年的哈尔滨阳明滩年夜桥变乱中,专家组确认,变乱的直接缘由是3辆超载货车在121.96米的长梁体规模内同时集中靠右行驶,造成桥梁一侧偏载,严重超载负荷,从而倾覆。

(2)偏载

偏载是甚么?《四川建材》本年颁发的一篇论文中,作者还原了最近几年独柱墩桥梁变乱现场的遍及情形:多辆严重超载货车或重型车辆一路沿着独柱墩桥梁的单侧行驶,从而引发桥梁严重偏载,使桥梁支座呈现了单边脱空,致使桥梁梁体横向侧翻。

通俗一点的注释就是,“在一艘船上,一个特殊重的胖子,坐在船的最外侧,而别的一侧坐着一个瘦子,那末这艘船,就会侧翻。”从事桥梁设计扶植多年的杨瑞接管封面新闻采访时比方道。

相较在直线桥梁,曲线梁桥的受力更加复杂,由于后者独有的“弯扭耦合”效应,即在超载和偏载的两重感化下,桥梁梁体味发生扭矩而产生改变。刚最先桥梁的自重可以反抗这一部门的改变,但跟着荷载的不竭增年夜,就会呈现支座脱空,到达负载极限后,桥梁就会产生倾覆。

以下图所示,南边都会报曾针对2015年的粤赣高速垮塌事务做了一幅立体图,三辆货车都在弯道外侧行驶,终究压力致使桥梁倾覆。




另外,《四川建材》的这篇论文还提到,独柱墩桥梁倾覆垮塌是一个阶段性且延续产生的进程,但损坏是刹时产生的,且产生倾覆前并没有较着征象。





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原文标题:10月首周访港搭客减半 旅游界倡推20港元当地游


  中新网10月11日电 据中国香港《文报告请示》报导,比来一段时候,中国香港旅游业步入隆冬期,10月首个礼拜,访港搭客人数按年削减一半,出境旅游人数亦跌2、3成,“十一黄金周”的访港观光团年夜跌9成,旅游从业员“手停口停”,有导游已两个多月“没开工”。

资料图为中国香港维港风景。中新社记者 张炜 摄

  业界提当地游建议

  中国香港工联会特区立法会议员麦美娟和旅游业相干代表,10日向商务和经济成长局局长邱腾华提出7项建议。

  中国香港专业导游总工会主席余莉华流露,业界的建议之一,是推出名为“中国香港人游中国香港”的当地游打算,在特区当局补助下,市平易近只需付20港元团费即可畅游中国香港胜景景点,从而催谷旅游业,带动餐饮、旅游巴士、零售等各方面的经济。

  她认为,此打算有助港人从头熟悉中国香港,“透过礼聘及格、持证导游率领观光团,可让市平易近以优惠价加入观光团,鼓动勉励市平易近在当地旅游。”

  中国香港外游领队协会主席陈兆麟指出,特区当局早前推出的“特殊•爱增值”打算有助晋升从业人员的常识和技术,但打算的不足的地方是,课程硬性划定为全日制。他们建议特区当局应供给半日制或夜间制的课程,以便“开工不足”的从业人员就读。

  邱腾华:特区当局内部作会商

  邱腾华在会后回应建议时暗示,特区当局会斟酌所有能协助业界的建议,中国香港当地旅游过往亦存在,但若何推行,重点是可以或许惠和当地的导游,首要对象是导游,是由于当地游凡是不需方法队,“若何令导游阐扬感化,我们会在特区当局内部作会商。”

  他续说,特区当局会追求会聚、挑唆现有的分歧资本,集中推出一系列帮助补助办法协助业界,例如挑唆旅发局现有的资本等,并流露财务司司长和该局就有关问题进行过跨部分会商。“将来,我们在听取浩繁分歧定见后,会会商若何聚集现有资本来协助大师。”

  邱腾华还流露,由上周至今,他别离与分歧党派订定合同员、旅游和酒店相干的业界代表碰头,会商协助业界度过难关的办法,而很多观光社都暗示,在环境许可下都不但愿毕业或裁人,而他们的配合意愿就是但愿中国香港社会秩序的恢复,“惟有中国香港继续成为一个平安城市,才能令旅客继续来港,而中国香港人外游方面亦能重拾决定信念。”




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创办于2001年的“中国业余高尔夫球巡回赛”已步入第14个发展年头,已举办了77站比赛。

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