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17项使命推动无障碍扶植

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文章导读:ope体育滚动 详情 ”埃森哲大中华区互动数字营销董事总经理周汉擎对《第一财经日报》记者表示。


在长方形的沙盘中,姜刘要把众多的玩具、人偶摆进去,组成自己设想的世界。

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原文标题:17项使命推动无障碍扶植


原题目:17项使命推动无障碍扶植


《北京市进一步增进无障碍情况扶植2019-2021年步履方案》昨天正式发布,17项使命笼盖城市道路无障碍、公共交通无障碍、公共办事场合无障碍等残疾人糊口、工作的各个方面。依照要求,北京市将周全排查盲道设置状态,确保盲道帮“盲”,慢慢增添无障碍公交车,优化轨道交通车站表里无障碍标识系统,另外,商超、病院、公园、黉舍等公共场合无障碍举措措施革新将成为下一步工作重点。


无障碍公交车设置装备摆设率达80%


一向以来,无障碍举措措施被闲置、占用、损毁环境时有产生,无障碍举措措施不规范、不到位、不系统的问题仍然存在。为了确保残疾人出行真正无障碍,北京市将周全排查盲道设置状态,研究盲道设置规范,该修复的修复、该扶植的扶植,确保盲道帮“盲”。


依照要求,有台阶的人行道、过街天桥和地下通道将按尺度设置知足轮椅通行需求的无障碍坡道、无障碍指导标识;人行横道两头设置缘石坡道,设置装备摆设过街音响提醒装配。


公共交通方面,要确保现有没有障碍公交车标识清楚,坡板、轮椅固定装配有用利用。北京市将慢慢增添无障碍公交车,实现城市无障碍公交车设置装备摆设率到达80%。同时,进级完美导乘信息系统,尽力实现公交车表里利用语音和字幕报站。增强公交站台无障碍革新,完美进出站台缘石坡道、盲道。


轨道交通车站表里的无障碍标识系统也将优化,无障碍电梯、起落平台、无障碍洗手间等举措措施增强保护。同时,优化轨道交通车站无障碍举措措施与周边无障碍举措措施的跟尾。对已存案的公共泊车场、配建泊车场和驻车换乘泊车。氚椿ū壤统叨染徒柚梦拚习闯滴,并在显著位置设置标识。


无障碍革新纳入老旧小区整治


各类公共办事场合也将依照可达性、便当性原则,对无障碍举措措施进行完美和革新。具体来讲,有前提的年夜中型商场超市,应公道配备合适乘坐轮椅人士的购物车,设置无障碍购物指导标识。二级以上医疗机构应设置无障碍洗手间,社区医疗机构应设置无障碍厕位,各类医疗机构的室内通道应设置无障碍扶手,鼓动勉励有前提的医疗机构配备手语导医办事。


校园无障碍情况扶植上,各类黉舍通俗教室按照现实需求设置装备摆设供乘坐轮椅学生利用的课桌;首要讲授和糊口用房地点建筑内最少设置一处无障碍洗手间或厕位。具有前提的公园、A级以上封锁式旅游景区和年夜中型广场、绿地,还应设置无障碍旅游线路图和无障碍举措措施位置图。关在宾馆酒店,依照相干尺度,星级宾馆酒店应按1%-2%比例设置无障碍客房,连锁型快捷酒店应最少设置1间可以或许便利乘坐轮椅人士住宿的客房;鼓动勉励指导旅游住宿预订网站和手机利用法式(APP)增添无障碍住宿举措措施信息内容。二类以上公共茅厕应设置自力的无障碍洗手间,其他公共茅厕应设置无障碍厕位。


另外,栖身区无障碍革新将纳入老旧小区综合整治、背街冷巷情况整治晋升和漂亮村落扶植计划中同一实行,栖身建筑收支口应设置无障碍坡道和轮椅反转展转空间。具有前提的老旧室第楼可按有关政策加装电梯。栖身区内便平易近办事场合应设置需要的无障碍举措措施。


信息系统下月底前建成


三年步履方案中提到,本年12月底前,北京市残联将牵头扶植全市同一的“北京市无障碍情况扶植信息治理系统”,编制《北京市无障碍情况扶植尺度化图示图集》。来岁年末前,各区当局、北京市行业主管部分将完成对重点区域和重点范畴无障碍举措措施未能有用利用问题的整改,对无障碍举措措施损毁、应建未建等问题进行整改,切实做到应改尽改。2021年年末前,重点解决无障碍举措措施不规范、不到位、不系统的问题,推动无障碍举措措施治理长效机制扶植,显著晋升北京市无障碍情况的规范性、合用性、系统性程度。


北京市将成立无障碍情况扶植专项步履工作组鞭策无障碍扶植,还将积极推动《北京市无障碍举措措施扶植和治理条例》修订工作,研究鞭策制定无障碍情况扶植治理处所尺度。完美与12345市平易近办事热线联念头制,通顺无障碍举措措施问题的投诉举报渠道。加年夜无障碍理念和常识宣扬力度,增强对“无障碍鞭策日”的宣扬普和,让“首善有爱、情况无碍”成为社会共鸣。(记者 任珊)





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原文标题:18分惨败!又是18分惨败!林书豪要背锅了,可能会临时被换失落


文/篮郭师长教师


CBA的常规赛继续进行,吉林男篮主场迎战北京男篮,客不雅地说,从实力上来讲,我们觉得是北京男篮的实力更胜一筹。成果,是我们高估了北京男篮的实力,客场作战的他们,终究以86-104输给了敌手,遭受了2连败。数据方面,吉林男篮的姜伟泽26分、琼斯23分9助攻、霍尔曼27分16篮板、崔晋铭13分;而北京男篮这边,林书豪22分、朱彦西15分、汉密尔顿24分14篮板、翟晓川4分、方硕2分。


之所以要讲方硕与翟晓川的数据拉出来,是由于二人是中国男篮12人年夜名单的球员,是交战世界杯的球员,是本土最优异的12名活动员之二。成果呢?二人的输出与表示,是配不上国手的身份的。乃至可以说,在00后球员姜伟泽的眼前,最少这一战,他们是相形见绌的。姜伟泽诞生在2000年,身高只有1米82,这是他第二年打NBA,可是,他仍是敢打敢拼的。如许的角逐,他投进了8记三分,可谓是杀人诛心。究竟,北京男篮全队,也只是投进9个三分罢了。换言之,姜伟泽一小我,就顶北京男篮全队的三分了。也许,这就是小球时期的一种魅力。


对北京男篮来讲,2连败时代,他们都不是惜败,而是惨败,与辽宁一战,也是输失落18分,那时辰的比分是91-108,如许的角逐,再次输失落18分。2场角逐都是惨败,对北京男篮来讲,很多人感觉,是时辰做出改变了。也有评论员认为,对北京男篮来讲,夺冠的可能性,是很小的。由于,他们在培育出本土内线焦点之前,如许的可能性,都不年夜。究竟,本土内线是北京男篮最年夜的短板,此前很多人就说起了。那就是,丘天是首发中锋,但根基上是假首发,由于,其小我的输出是很少的,吃饼的能力也很弱,除能顶一下以外,根基上没有太年夜的用途,究竟,他随时能顶,但随时也都是犯规的节拍。


在如许的实际下,炎天的时辰,北京男篮才囤积了汉密尔顿与尤度2名年夜外助。上一场角逐竣事以后,很多人就建议,北京男篮用尤度替代林书豪尝尝,持有这类不雅点的人,仍是很多的,乃至还苏群如许的知名评论员。此前,我们感觉,如许的说法太抉剔了。但现在看来,如许的建议,是很中肯的。由于,北京男篮的内线,简直是一年夜短板,也由于如许,第四节的时辰,对北京男篮来讲,是很为难的,我们需要林书豪的组织与串连能力的话,内线就根基上等在没有。但如果是用内线的话,林书豪则只能坐冷板凳。也就是说,这是艰巨的选择题。


18分惨败!又是18分惨败!林书豪要背锅了,可能会临时被换失落。由于比拟较而言,林书豪的位置上,还方硕、刘晓宇等还不错的活动员。而汉密尔顿的位置上,汉密尔顿一下,内线就形同虚设了。所以,现在对北京男篮来讲,从战绩的角度来讲,可以用尤度临时替代一下林书豪,尝尝结果再说,若是结果不可,再换回来就行了。若是结果好,林书豪回不来也没有关系,由于以林书豪的实力,在CBA找到本身的工作,应当是问题不年夜的。作为球迷,继续存眷吧,看看北京男篮到底会做出甚么样的选择与决议吧。




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原文标题:16万假成婚过户京牌? 治理京牌乱象或可鉴戒新加坡


2019年11月1日,停靠在北京陌头的外埠小轿车。北京被称为“史上最严”的汽车进京证新规正式实施。来历:视觉中国

据央视新闻报导,因为北京市灵活车牌一牌难求,良多报酬此动起了歪脑子。环绕京牌的灰色租赁和不法生意,呈现了一个范围重大且组织周密的地下市场。有人全款买车,花两三万元租赁车牌,这使产权胶葛风险较年夜。有人花16万元假成婚过户京牌,成果却离不了婚而吃尽苦头。

除北京市平易近为车牌头疼不已,外埠车辆进京也面对困难。2019年11月起,号称“史上最严限行”的外埠派司车辆在京限行治理新政最先实行。不管是“进京证”的打点次数仍是有用期均遭到加倍严酷的限制,迫使很多有进京刚需的人也要经由过程背规手段租赁或过户京牌。

由京牌乱象激发的法令胶葛和社会闹剧,使北京交通治理面对加倍严重的挑战。一号难求不但影响北京市高端人材引进,也晦气在营商情况的优化晋升。加上北京是京津冀一体化的领头羊,京牌乱象也会制约区域调和成长的程序。好比,在河北省和天津市栖身的年夜量居平易近在北京工作,或常常来回北京与栖身地之间。京牌和进京证的政策收紧,都使城市群的一体化成长面对瓶颈。

北京是首都和国际化年夜都会,车辆治理面对的挑战明显比其他城市要严重。可是,上海、广州、深圳等区域中间城市也面对近似的挑战,也都在车牌拍卖和车辆限行方面采纳了近似的办法。跟着愈来愈多的年夜中城市步入特年夜和超年夜城市,年夜城市交通治理问题可能都要步北京的后尘。是以,京牌和进京证的治理并不是孤案,而是具有很强的遍及性和示范意义。

今朝北京市采纳的灵活车派司治理体系体例存在值得存眷的底子问题,使其难以在现有轨道上有本色性冲破。不管是收紧车牌和指标,仍是限制外埠车辆,都是治标不治本的缓兵之策。要想一劳永逸地治理京牌乱象,就需要改弦更张,采纳新思绪来进行轨制立异。

北京市为了限制灵活车的增加,对每一年新增车辆指标采纳了灵活车摇号制和电动车列队制。可是,因为供需矛盾过在严重,灵活车的中签率接近三千人中一个号,而电动车的期待期也已迫近十年。在这类窘境下,有车牌刚需的人们要末被迫选择任天由命,要末不能不采纳很多背规操作。

这些看似严酷到近乎刻薄的限制性政策,现实上无助在问题的解决,反而催生了年夜量假成婚和背规租赁等市场乱象。起首,车牌自己是免费的,可是不法租赁和变订交易的价钱却很高,申明免费供给制严重背离了车牌的市场价值。与此同时,地下市场的买卖所得并没有进入当局财务收入账户,而只是让介入买卖的中介和小我中饱私囊。其次,车牌是毕生制和可以在家庭内部让渡和继续的,所以车牌的数目只会有增无减,灵活车数目也年年递增,这使现行政策对灵活车节制无济于事。最后,供需矛盾使京牌价钱水长船高,并使北京市交通治理的廉政风险高企。好比,北京市交管局原局长宋开国等多名干部就由于替身打点车牌而贪污落马。

北京市之所以采纳免费发放车牌的做法,同其在政策制订时所秉承的同等和公允原则不无关系。可是,这项概况上看似人人同等的政策现实上其实不公允。好比,较早在北京落户和打点车牌的居平易近,就自然地比后来者享受了更多的政策盈利。地下买卖和租赁而流掉的年夜量资金本来可以进入公共财务,可是却由于京牌的免费和毕生而没法兑现。

当人们不能不依托命运和背规才能取得刚需办事时,就意味着政策自己的导向出了问题。交通治理等公共政策都要秉承宜疏不宜堵的原则,由于假如采纳“堵”的治理思绪,就会堕入低效频频的围追切断。可是,假如转而采纳“疏”的治理思绪,那末就会获得事半功倍和治标治本的结果。

以新加坡为例,该国在灵活车治理方面就获得了世界注视的显著成效。新加坡的车牌采纳拍卖制,且有用期为十年。车牌价钱随市场供求而决议,当局不合错误其设定上下限,这使其价钱终年保持在6-7万新币,相当在人平易近币30-35万元。新加坡现有灵活车约100万辆,仅凭车牌拍卖一项政策,当局每一年就获得300-350亿元收入。与此同时,车辆购买需要付出一比一的进口税,并采纳十年强迫报废政策,这使当局又取得了别的一笔可不雅的财务收入。另外,当局对汽油征收高税,并经由过程电子道路收费系统收取岑岭期拥堵费,进一步按捺灵活车利用并增添财务收入。

新加坡的这些政策见效较着,使其成为发财国度中拥车率最低的国度。与此同时,年夜量财务收入使当局可以转而鼎力成长公共交通,使无车可用的居平易近可以或许经由过程公交车、地铁、出租车等交通东西解决出行问题。这使新加坡不消采纳限牌或限行等刚性政策,却可以节制灵活车数目并提高车辆通行速度。公共交通东西的鼎力成长也削减了人们对私人车的依靠,使愈来愈多的人抛却拥车。因而可知,经由过程市场手段按捺人们购买和利用灵活车,不但有用限制了灵活车数目,也反过来为公共交通成长供给了源源不竭的财力保障。

北京市可以鉴戒新加坡的做法,对京牌采纳近似的行动。现实上,上海市和广州市都已引入拍卖制,实施和“摇号”并行的双制度。可是,因为车牌是毕生制的,且拍卖有限高价,所以对灵活车保有量的节制结果依然有限。假如可以或许周全铺开拍卖制并打消限高价,相信会显著晋升政策效率。

假设北京市采纳近似在新加坡或上:凸阒莸某蹬婆穆糁,那末诸如假成婚和地下买卖之类的京牌乱象将完全消逝。当车牌成为一个有价钱和有用期的产物时,市场供需会很快实现动态均衡。这将使京牌的价钱保持在一个相对不变的程度,而价钱高企也会平抑很多人的购车意愿,并有用节制灵活车保有量。

与此同时,经由过程车牌拍卖而取得的财务收入,将为北京市全方面成长成为公共交通导向的城市供给雄厚的财力撑持。假设依照今朝经由过程假成婚打点京牌的16万元为拍卖价钱,并假定北京市约600万辆灵活车的数目连结不变,那末这将会为北京市带来9600亿元的财务收入,相当在北京市两年的一般公共预算收入(2018年为5785.9亿元)。假如京牌的利用期由今朝的毕生制改成有期限,那末由此带来的财务收入将会足够知足北京市成长公共交通的财力需求,并可以改变今朝巨额公共交通财务补助的困局。

近似地,对进京证也能够采纳这类办法。斟酌到是首都,北京市可觉得京外车辆供给有限次数的免费通行办事。在此根本上,经由过程拍卖制来分派进京证指标,解决今朝一证难求的困局。这不但会使进京证的分派加倍公道,也会经由过程交通融会而助力京津冀一体化。

固然,良多人会认为如许做的成果是,无力接管拍卖价的居平易近将无车可用,开得起车的只有富人,从而加重社会不服等。可是,经由过程拍卖制等政策对富人收取的财务收入,却可以反哺通俗市平易近,使其可以或许低价乃至免费乘用加倍舒适高效的公共交通东西。与此同时,出租车、网约车、租车等出行体例也可以或许知足私家出行需求。

京牌乱象的反频频复和难以治理,意味着当局“堵”的治理体例要让位在市场“疏”的治理体例。与此同时,概况上看起来很公允的政策,现实上终究会侵害公允性。要想鞭策北京市摘失落“首堵”的帽子,一劳永逸地治理京牌乱象,就需要采纳新思绪来改变治理模式。国务院可以赞成在北京市临时调剂实行有关交通治理的行政律例和经国务院核准的部分规章划定,经由过程综合授权的情势鼓动勉励北京市在车牌拍卖制和有限利用制等方面先行先试,摸索国际化年夜都会交通治理的新模式。





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受气象条件不利影响,今天的空气质量可能还会进一步恶化。

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