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100 亿美元的合同泡汤,再次向联邦法院告状

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文章导读:澳门JAGUAR娱乐城赌场 详情 公司所谓的清洁能源,主要是建设新型煤粉锅炉、清洁煤产业一体化。


他11岁时父亲去世,2006年母亲中风后瘫痪在床。

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原文标题:100 亿美元的合同泡汤,再次向联邦法院告状






雷锋网动静,11 月 23 日,亚马逊公司正式向美国联邦法院提告状讼,抗议美国国防部与微软之间价值 100 亿美元的 JEDI 云计较和谈。


值得留意的是,虽然亚马逊提起了诉讼,但它并没有给出具体的根据。


现实上,这场告状的泉源可以追溯到 2018 年。2018 年 7 月,美国国防部正式发布了 JEDI 打算,原称是五角年夜楼“结合企业防御根本举措措施云计较解决方案合同”。该合同要求一家公司帮忙五角年夜楼在更普遍的规模内利用云计较,构建全球战争优势。五角年夜楼负责收购的副部长埃伦·洛德暗示,该合同是“国防部整体云情况中要害的第一步”。


据领会,该合同在 10 年时代可发生高达 100 亿美元的价值;这也激发亚马逊、微软、Google、甲骨文、IBM 等公司的剧烈竞争;同时,也引发了这些科技公司的强烈不满——他们认为,五角年夜楼只为该合同选择一位”获胜者“其实不公允,并且会致使”赢者通吃“的场合排场。


Google 讲话人暗示:



假如 JEDI 合同对多个供给商开放,我们就会为此中的部门需求提交一个惹人注视的解决方案。多云方式合适当局机构的最好好处,由于它答应当局为准确的工作负载选择适合的云。



假如 JEDI 合同对多个供给商开放,我们就会为此中的部门需求提交一个惹人注视的解决方案。多云方式合适当局机构的最好好处,由于它答应当局为准确的工作负载选择适合的云。


但是,在向国会提交的一份陈述中,美国国防部暗示,按照现行的美国的采购法子, JEDI 实现与多个供给商的合作会是一个迟缓的进程,他们认为,这类体例可能会禁止国防部敏捷供给新的能力。


2018 年 10 月,Google 公司决议不再竞争五角年夜楼云计较合同 JEDI,称该项目可能与其”不作恶(Don‘t be evil)“的企业价值相悖;2018 年 8 月,甲骨文向美国当局问责局提起申述,指控美国国防部”不公允“的行动;2018 年 12 月,甲骨文再次以近似的来由向联邦法院提告状讼,终究诉讼被驳回,甲骨文完全掉去了竞争资历。



跟着 Google,甲骨文等公司的退出,这场关在 JEDI 合同的赛场款式逐步了了,亚马逊或微软将是最后的赢家。并且,外界遍及认为亚马逊的胜率更高一筹——这类说法在很年夜水平上是由于亚马逊的 AWS 云办事是那时当局核准前途奥秘和绝密数据的独一云办事;另外,作为中心谍报局 6 亿美元内部摆设云的承包商,AWS 在托管秘密数据方面远远领先在其他行业公司。


本年 4月份,五角年夜楼暗示只有亚马逊和微软知足实行合同的手艺要求。而特朗普总统在7 月份插足此事,他暗示,多家公司对这份合同提出来质疑,他正在对合同进行审查,以确保还”伟年夜的“公司可以或许有资历介入竞争。


不管工作若何成长,亚马逊都恍如都瓮中捉鳖。从数据上来讲,亚马逊本年从联邦当局合同中所取得的收入已达 20 亿美元(2014 年约为 2 亿美元),此中很年夜一部门来自中心谍报局和其它谍报机构;从其他方面来讲,甲骨文向外界流露,亚马逊经由过程聘请介入竞标流程的国防部员工,使流程向其有益的标的目的成长。


但是,笑到最后的其实不是亚马逊。10 月 25 日,美国国防部将这一高达 100 亿美元、为期十年的计谋云合同授与微软。这一成果明显出乎亚马逊的料想,11 月 4 日,亚马逊称已向美国联邦索赔法院提交通知,抗议美国国防部的决议;11 月 22 日,亚马逊再次向美国联邦法院告状。


亚马逊在声明中称,项目评估进程的多个方面都存在着缺点、毛病和较着的成见;查抄和改正这些问题很是主要。亚马逊还认为,这一项目标评估进程还遭到了来自政治层面的影响—— 曩昔,亚马逊和掌门人贝索斯与特朗普关系欠安;特朗普屡次指名道姓对亚马逊公司进行攻讦,认为其侵害了美国邮政局的好处、致使实体零售行业年夜量关门;特朗普还认为贝索斯私家具有的美国《华盛顿邮报》对本身进行了晦气报导。


据报导,亚马逊公司已向“美国联邦索赔法院”提交了几份与特朗普有关的文件,该法院正在处置亚马逊对国防部云计较项目竞标进程的抗议。不外一些诉讼文件并未被公然。


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原文标题:015全怪我一人?


北京时候11月23日上午竣事的一场NBA常规赛中,公牛主场108-116输给热火,这本来是一场没有悬念乃至也没有太多看点的角逐,但赛后却失事了!公牛焦点拉文在面临记者采访时,直接质疑性的回应主帅博伊伦:“我猜这就是他干的事,但我必需接管,他说换下我究竟是由于甚么?”另外拉文还赌气性的去以主锻练的口气评价本身!


简单看一下数据,巴特勒27分7助攻,纳恩21分,德拉季奇16分7助攻,阿德巴约16分14篮板。公牛这边,拉文15分,替补的阿西迪亚克诺、怀特、杨三人得分也上双。


回首一下角逐历程,开局后纳恩就状况火热,两记三额外加两次冲破,本身独砍10分,热火很快获得15-0的开局!随后公牛用怀特将拉文换下,公牛才最先得分,但热火这边首节就领先18分。半场热火轰下11记三分球,角逐早早就被打花了!而公牛在第四节换上的第三替补忽然爆发,在阿西迪亚克诺和怀特的率领下,一度将20分的分差追到只差7分!热火赶快换回主力,索性时候不敷,终究热火客场完胜公牛。


热火凭仗本场角逐的成功,反超凯尔特人,来到东部第二的位置,五连胜的火热状况还在延续。


按说输给壮大的热火,以公牛今朝的实力来讲,其实不不测,可是拉文很不服气。记者赛后就谈到了0-15时拉文被换下,他暗示:“我猜这事是怪我了,之前他就曾将我换下过,我猜这就是他干的事,我必需接管,他说为何了么?”记者回应:“博伊伦说你有三次严重的戍守毛病。”


拉文最先自嘲:“扎克·拉文被敌手在本身头上拿到13分,我猜就是如许吧,是首发五人么?我也不知道,我不记得了,我认为我在做我本身的工作,我只能节制本身能节制的工具。”


这是真无奈!真话实说,公牛的实力很一般,今朝战绩为5胜11负,距离东部垫底的老鹰就差了半个胜。膊豢瞬患肮种鞫土凡┮谅,设置装备摆设就是如许,马卡宁好一场坏一。南埠玫ジ,戍守立场也很一般,期望这支公牛可以或许击败热火是不成能的,但此刻明摆着是球队的老迈不喜好主锻练!那将来的工作就很简单了,要末博伊伦下课,要末,拉文追求买卖。


只能说本年这支热火让人意想不到,巴特勒的到来晋升了球队的戍守强度和凝集力,球队后场两位新秀纳恩和希罗表示不俗,加上德拉季奇作为替补策动机,这支热火生怕本年要在东部饰演搅局者的身份了。




忘兔丝蕊跑

原文标题:16万假成婚过户京牌? 治理京牌乱象或可鉴戒新加坡


2019年11月1日,停靠在北京陌头的外埠小轿车。北京被称为“史上最严”的汽车进京证新规正式实施。来历:视觉中国

据央视新闻报导,因为北京市灵活车牌一牌难求,良多报酬此动起了歪脑子。环绕京牌的灰色租赁和不法生意,呈现了一个范围重大且组织周密的地下市场。有人全款买车,花两三万元租赁车牌,这使产权胶葛风险较年夜。有人花16万元假成婚过户京牌,成果却离不了婚而吃尽苦头。

除北京市平易近为车牌头疼不已,外埠车辆进京也面对困难。2019年11月起,号称“史上最严限行”的外埠派司车辆在京限行治理新政最先实行。不管是“进京证”的打点次数仍是有用期均遭到加倍严酷的限制,迫使很多有进京刚需的人也要经由过程背规手段租赁或过户京牌。

由京牌乱象激发的法令胶葛和社会闹剧,使北京交通治理面对加倍严重的挑战。一号难求不但影响北京市高端人材引进,也晦气在营商情况的优化晋升。加上北京是京津冀一体化的领头羊,京牌乱象也会制约区域调和成长的程序。好比,在河北省和天津市栖身的年夜量居平易近在北京工作,或常常来回北京与栖身地之间。京牌和进京证的政策收紧,都使城市群的一体化成长面对瓶颈。

北京是首都和国际化年夜都会,车辆治理面对的挑战明显比其他城市要严重。可是,上海、广州、深圳等区域中间城市也面对近似的挑战,也都在车牌拍卖和车辆限行方面采纳了近似的办法。跟着愈来愈多的年夜中城市步入特年夜和超年夜城市,年夜城市交通治理问题可能都要步北京的后尘。是以,京牌和进京证的治理并不是孤案,而是具有很强的遍及性和示范意义。

今朝北京市采纳的灵活车派司治理体系体例存在值得存眷的底子问题,使其难以在现有轨道上有本色性冲破。不管是收紧车牌和指标,仍是限制外埠车辆,都是治标不治本的缓兵之策。要想一劳永逸地治理京牌乱象,就需要改弦更张,采纳新思绪来进行轨制立异。

北京市为了限制灵活车的增加,对每一年新增车辆指标采纳了灵活车摇号制和电动车列队制。可是,因为供需矛盾过在严重,灵活车的中签率接近三千人中一个号,而电动车的期待期也已迫近十年。在这类窘境下,有车牌刚需的人们要末被迫选择任天由命,要末不能不采纳很多背规操作。

这些看似严酷到近乎刻薄的限制性政策,现实上无助在问题的解决,反而催生了年夜量假成婚和背规租赁等市场乱象。起首,车牌自己是免费的,可是不法租赁和变订交易的价钱却很高,申明免费供给制严重背离了车牌的市场价值。与此同时,地下市场的买卖所得并没有进入当局财务收入账户,而只是让介入买卖的中介和小我中饱私囊。其次,车牌是毕生制和可以在家庭内部让渡和继续的,所以车牌的数目只会有增无减,灵活车数目也年年递增,这使现行政策对灵活车节制无济于事。最后,供需矛盾使京牌价钱水长船高,并使北京市交通治理的廉政风险高企。好比,北京市交管局原局长宋开国等多名干部就由于替身打点车牌而贪污落马。

北京市之所以采纳免费发放车牌的做法,同其在政策制订时所秉承的同等和公允原则不无关系。可是,这项概况上看似人人同等的政策现实上其实不公允。好比,较早在北京落户和打点车牌的居平易近,就自然地比后来者享受了更多的政策盈利。地下买卖和租赁而流掉的年夜量资金本来可以进入公共财务,可是却由于京牌的免费和毕生而没法兑现。

当人们不能不依托命运和背规才能取得刚需办事时,就意味着政策自己的导向出了问题。交通治理等公共政策都要秉承宜疏不宜堵的原则,由于假如采纳“堵”的治理思绪,就会堕入低效频频的围追切断。可是,假如转而采纳“疏”的治理思绪,那末就会获得事半功倍和治标治本的结果。

以新加坡为例,该国在灵活车治理方面就获得了世界注视的显著成效。新加坡的车牌采纳拍卖制,且有用期为十年。车牌价钱随市场供求而决议,当局不合错误其设定上下限,这使其价钱终年保持在6-7万新币,相当在人平易近币30-35万元。新加坡现有灵活车约100万辆,仅凭车牌拍卖一项政策,当局每一年就获得300-350亿元收入。与此同时,车辆购买需要付出一比一的进口税,并采纳十年强迫报废政策,这使当局又取得了别的一笔可不雅的财务收入。另外,当局对汽油征收高税,并经由过程电子道路收费系统收取岑岭期拥堵费,进一步按捺灵活车利用并增添财务收入。

新加坡的这些政策见效较着,使其成为发财国度中拥车率最低的国度。与此同时,年夜量财务收入使当局可以转而鼎力成长公共交通,使无车可用的居平易近可以或许经由过程公交车、地铁、出租车等交通东西解决出行问题。这使新加坡不消采纳限牌或限行等刚性政策,却可以节制灵活车数目并提高车辆通行速度。公共交通东西的鼎力成长也削减了人们对私人车的依靠,使愈来愈多的人抛却拥车。因而可知,经由过程市场手段按捺人们购买和利用灵活车,不但有用限制了灵活车数目,也反过来为公共交通成长供给了源源不竭的财力保障。

北京市可以鉴戒新加坡的做法,对京牌采纳近似的行动。现实上,上海市和广州市都已引入拍卖制,实施和“摇号”并行的双制度。可是,因为车牌是毕生制的,且拍卖有限高价,所以对灵活车保有量的节制结果依然有限。假如可以或许周全铺开拍卖制并打消限高价,相信会显著晋升政策效率。

假设北京市采纳近似在新加坡或上:凸阒莸某蹬婆穆糁,那末诸如假成婚和地下买卖之类的京牌乱象将完全消逝。当车牌成为一个有价钱和有用期的产物时,市场供需会很快实现动态均衡。这将使京牌的价钱保持在一个相对不变的程度,而价钱高企也会平抑很多人的购车意愿,并有用节制灵活车保有量。

与此同时,经由过程车牌拍卖而取得的财务收入,将为北京市全方面成长成为公共交通导向的城市供给雄厚的财力撑持。假设依照今朝经由过程假成婚打点京牌的16万元为拍卖价钱,并假定北京市约600万辆灵活车的数目连结不变,那末这将会为北京市带来9600亿元的财务收入,相当在北京市两年的一般公共预算收入(2018年为5785.9亿元)。假如京牌的利用期由今朝的毕生制改成有期限,那末由此带来的财务收入将会足够知足北京市成长公共交通的财力需求,并可以改变今朝巨额公共交通财务补助的困局。

近似地,对进京证也能够采纳这类办法。斟酌到是首都,北京市可觉得京外车辆供给有限次数的免费通行办事。在此根本上,经由过程拍卖制来分派进京证指标,解决今朝一证难求的困局。这不但会使进京证的分派加倍公道,也会经由过程交通融会而助力京津冀一体化。

固然,良多人会认为如许做的成果是,无力接管拍卖价的居平易近将无车可用,开得起车的只有富人,从而加重社会不服等。可是,经由过程拍卖制等政策对富人收取的财务收入,却可以反哺通俗市平易近,使其可以或许低价乃至免费乘用加倍舒适高效的公共交通东西。与此同时,出租车、网约车、租车等出行体例也可以或许知足私家出行需求。

京牌乱象的反频频复和难以治理,意味着当局“堵”的治理体例要让位在市场“疏”的治理体例。与此同时,概况上看起来很公允的政策,现实上终究会侵害公允性。要想鞭策北京市摘失落“首堵”的帽子,一劳永逸地治理京牌乱象,就需要采纳新思绪来改变治理模式。国务院可以赞成在北京市临时调剂实行有关交通治理的行政律例和经国务院核准的部分规章划定,经由过程综合授权的情势鼓动勉励北京市在车牌拍卖制和有限利用制等方面先行先试,摸索国际化年夜都会交通治理的新模式。





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执法人员当场查扣了成品、半成品肉皮及加工设备,并将当事人蒋某带到武原派出所进行询问。

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